Safety Warning
DIY auto repair can cause serious injury, fire, or vehicle damage. These guides are for informational purposes only. Always follow OEM torque specs, wear PPE, and consult a certified mechanic if you are unsure. You are solely responsible for your safety.
SYS.OK|MANUAL.DB● LIVE
HOMESERVICE MANUALSTOYOTA1965LAND CRUISERREPAIR AND DIAGNOSIS (SINGLE PAGE)SUSPENSIONWHEEL ALIGNMENT - SPECIFICATIONS & ADJUSTMENTSWHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS
1965 Toyota Land Cruiser
Wheel Alignment Specifications
1965 Toyota Land CruiserSECTION Wheel Alignment Specifications
WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS
| R - Right F - Front Rr - Rear L - Left Man - Man Steering Pwr - Power Steering |
Caster (Degrees) | Camber (Degrees) | Toe-In (Inches) | Toe-Out On Turns | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inner | Outer | ||||||||||||||||||||||
| 1965-72 | |||||||||||||||||||||||
| Hi-Lux | -1/3° | 1° | .24 | 39° | 31 1/2° | ||||||||||||||||||
| Lite Stout | 1/2° | 1 1/2° | .079 | 35° | 27° | ||||||||||||||||||
| Stout | 1 1/4° | 2° | .118 to 0.157 | 38° | 29° | ||||||||||||||||||
| Mark II | |||||||||||||||||||||||
| RX Sedan & Hardtop | 1/4° ± 1/2°(1) | 1 1/12° ± 1/2° | .16 to 0.24 | 31° ± 1° | 32 1/3° | ||||||||||||||||||
| RX & MX Wagon | 2/3° ± 1/2°(2) | 1 1/12° ± 1/2° | .16 to 0.24 | 37° ± 1° | 32 1/3° | ||||||||||||||||||
| MX Sedan & Hardtop | 5/12° ± 1/2°(3) | 1 7/12° ± 1° | .16 to 0.24 | 37° ± 1° | 32 1/3° | ||||||||||||||||||
| All Others | 1/6° + 3/4°-1/4°(4) | 1 1/4° ± 1/2° | .24 to 0.32(8) | 40° | 32 1/2° | ||||||||||||||||||
| Carina | 1° ± 1/2° | 1° ± 1/2° | .24 ±.04 | 38 1/2° | 31° | ||||||||||||||||||
| Celica | 1° ± 1/2° | 1° ± 1/2° | .24 ±.04 | 38 1/2° | 31° | ||||||||||||||||||
| Corolla | |||||||||||||||||||||||
| 1100 | 1/4° ± 1/2° | 2° ± 1/2° | .08 to 0.24 | 37° ± 1/2° | 32 1/2° ± 1/2° | ||||||||||||||||||
| 1200 | 1 9/12° ± 5/12° | 7/6° ± 1/2° | .04 to 0.20 | 40° ± 1 1/2° | 33° ± 3° | ||||||||||||||||||
| 1600 | 1 11/12° ± 1/3° | 1° ± 1/2° | .04 to 0.20 | 40° ± 1 1/2° | 30 1/2° ± 3° | ||||||||||||||||||
| Corona | 1/3° ± 1/2° | 1 1/3° ± 1/2° | .20 ±.04 | 38 1/2° | 31° | ||||||||||||||||||
| Crown | |||||||||||||||||||||||
| W/2M Eng | |||||||||||||||||||||||
| Sedan & Hardtop | -1/2° ± 1/2° | 7/12° ± 1/2° | .16 ±.04 | 38° | 29 1/2° | ||||||||||||||||||
| Wagon | -1/3° ± 1/2° | -1/3° ± 1/2° | .16 ±.04 | 38° | 29 1/2° | ||||||||||||||||||
| W/4M Eng | |||||||||||||||||||||||
| Sedan & Hardtop | -3/4° + 3/4°-1/4°(5) | 5/12° ± 1/2° | .16 ±.04(7) | 38° | 29° | ||||||||||||||||||
| Wagon | 11/12° + 3/4°-1/4°(6) | 5/12° ± 1/2° | .16 ±.04 | 38° | 29° | ||||||||||||||||||
| Land Cruiser | 1° | 1° | .12 to.20 | 30° | 23° | ||||||||||||||||||
| 1973 | |||||||||||||||||||||||
| Hi-Lux | |||||||||||||||||||||||
| Short W/B | -1/3° | 1° | .24 ±.01 | ..... | ..... | ||||||||||||||||||
| Long W/B | 1/2° ± 3/4° | 1 3/8° ± 3/8° | .24 ±.01 | ..... | ..... | ||||||||||||||||||
| Corona | 1/3 ° ± 1/2° | 1 1/3° | .20 ±.04 | 38° | 31° | ||||||||||||||||||
| Corona Mk II | |||||||||||||||||||||||
| RX Sedan & HT | 1/2° ± 1/2° | 3/4° ± 1/2° | .16 to 0.24 | 37 1/2° | 31 5/6° | ||||||||||||||||||
| RX & MX Wagon | 2/3° ± 1/2° | 3/4° ± 1/2° | .16 to 0.24 | 37 1/2° | 31 5/6° | ||||||||||||||||||
| Carina & Celica | 1° ± 1/2° | 1° ± 1/2° | .24 ±.04 | 39° | 32° | ||||||||||||||||||
| Corolla | |||||||||||||||||||||||
| 1200 Std | 1 2/3° ± 1/3° | 5/6° ± 1/3° | .06 to 0.19 | 40° | 33° | ||||||||||||||||||
| 1200 Deluxe | 2° ± 1/3° | 5/6° ± 1/3° | .06 to 0.19 | 40° | 33° | ||||||||||||||||||
| 1600 | 1 2/3° ± 1/3° | 1° ± 1/2° | .06 to 0.19 | 40° | 30 1/2° | ||||||||||||||||||
| Land Cruiser | 1° | 1° | .12 to 0.20 | ..... | ..... | ||||||||||||||||||
|
NOTE:
Tariffs apply only when new strut bar bushings are installed in vehicle.
|
|||||||||||||||||||||||
RENDER: 1.0x
NO RELATED
Recommended Tools & Savings
Use the Manual With the Right Hardware
Pair factory procedures with proven DIY tools so the instructions are easier to execute.
Affiliate disclosure: We may earn a commission at no extra cost to you.
When to See a Mechanic
Stop DIY work and contact a certified mechanic immediately if any of the following apply:
- • You smell fuel, burning insulation, or see smoke.
- • Brakes feel soft, pull hard to one side, or make grinding noises.
- • The engine overheats, stalls repeatedly, or misfires under load.
- • You are missing required tools, torque specs, or safe lifting equipment.
- • You are not confident in the next step or safety outcome.