SYS.OK|MANUAL.DB● LIVE
HOMESERVICE MANUALSFORD2004FOCUS ZX5, 2.3 Z, STANDARDREPAIR AND DIAGNOSIS (SINGLE PAGE)ENGINE PERFORMANCETESTING & DIAGNOSISENGINE CONTROLS - REFERENCE VALUES - ECONOLINE THROUGH EXPLORER/MOUNTAINEER - CNG, FLEX-FUEL & GASOLINEEXPEDITION 4.6L
2004 Ford Focus ZX5, 2.3 Z, Standard

Expedition 4.6L

2004 Ford Focus ZX5, 2.3 Z, StandardSECTION Expedition 4.6L
Fig 1: Identifying 122 Pin PCM Connector - 4.6L Expedition
G03626815Courtesy of FORD MOTOR CO.
SENSORS/INPUT - 4.6L EXPEDITION

Sensors/Inputs PCM Pin/PID only Measured/PID Values Units Measured/PID
KOEO Hot Idle 30 MPH 55 MPH
FTP V/FTP B8 2.6/0  2.6/0  2.6/0  2.6/0  DCV/IN-H2O
GFS B14 0/0  10-190/5-95  10-190/5-95  10-190/5-95  Hz/%
IAT B19 1.7-3.5/120-50 (K)  1.7-3.5/120-50 (K)  1.7-3.5/120-50 (K)  1.7-3.5/120-50 (K)  DCV/DEG
FPM B20 .1/OFF  VBAT/ON  VBAT/ON  VBAT/ON  DCV/OFF-ON
TCS B22 .1/OFF  VBAT/ON (G)  .1/OFF  .1/OFF  DCV/OFF-ON
MAF V B31 0  .6-.9  .9-1.5  1.2-2.3  DCV
FEPS B39 .5-.6  .5-.6  .5-.6  .5-.6  DCV
ACCS B41 .1/OFF  VBAT/ON  .1/OFF  .1/OFF  DCV/OFF-ON
O2S11 E26 0  switching (C)  switching (C)  switching (C)  DCV
O2S21 E27 0  switching (C)  switching (C)  switching (C)  DCV
KS E29 0  0  0  0  DCV
CKP (+) E30 0  390-430  600-700  850-1050  Hz
CID E31 0  5-7  10-12  12-14  Hz
DPFEGR E33 .25-1.3  .25-1.3  .25-4.65  .25-4.65  DCV
TP V E44 .53-1.27  .53-1.27  1-1.3  1.1-1.6  DCV
CHT V/CHT E45 .6 or 3.7/194  .6 or 3.7/194  .6 or 3.7/194  .6 or 3.7/194  DCV/DEG
O2S22 T2 0  (D)  (D)  (D)  DCV
O2S12 T3 0  (D)  (D)  (D)  DCV
TR V/TR T17 0/PARK  0/PARK  1.7/OD  1.7/OD  DCV/MODE
TR2 T18 0  0  11.1  11.1  DCV
TR4 T19 0  0  11.1  11.1  DCV
TR1 T20 0  0  11.1  11.1  DCV
OSS T25 0  0  120/1200  215/2150  Hz/RPM
TFT T28 .5-2/210-110  .5-2/210-110  .5-2/210-110  .5-2/210-110  DCV/DEG
CPP/PNP PID ON  ON  OFF  OFF  OFF-ON
ECT PID 160-200  160-200  160-200  160-200  DEG
FLI (H) PID 50  50  50  50  %
GEAR PID 1  1  3  4  GEAR
LOAD PID (L)  14-16  19-25  35-43  %
MISF PID OFF  OFF  OFF  OFF  OFF-ON
OCTADJS PID NO RETARD  NO RETARD  NO RETARD  NO RETARD  NO RETARD/RETARD
RPM PID 0  700-760  1270-1370  1590-1675  RPM
VSS PID 0  0  30  55  MPH
ACTUATORS/OUTPUTS - 4.6L EXPEDITION

Actuators/Outputs PCM Pin/PID only Measured/PID Values Units Measured/PID
KOEO Hot Idle 30 MPH 55 MPH
WAC B2 VBAT/OFF  .1/ON  VBAT/OFF  VBAT/OFF  DCV/OFF-ON
VSO B13 0  0  65  125  Hz
FP B27 VBAT/0  .1/100  .1/100  .1/100  DCV/%
EVAPCV B36 VBAT/0  VBAT/0  VBAT/0 (S)  VBAT/0 (S)  DCV/%
EVAPPDC B38 0  0-10/0-100  0-10/0-100  0-10/0-100  DCV/%
CDD (CYL2) E1 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
IAC E2 VBAT/0  10/37  8-9/50-60 (L)  5-7.5/65-80 (L)  DCV/%
INJ5 E3 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ6 E4 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ7 E5 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ8 E6 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ3 E7 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ4 E8 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
CDH (CYL8) E11 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
CDC (CYL7) E12 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
IMTV E13 VBAT/0  VBAT/0  VBAT/0  VBAT/0  DCV/%
INJ1 E14 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ2 E15 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
HTR21 E20 .1/ON (P)  .1/ON  .1/ON  .1/ON  DCV/OFF-ON
HTR11 E21 .1/ON (P)  .1/ON  .1/ON  .1/ON  DCV/OFF-ON
EGRVR E22 VBAT/0  VBAT/0  (V)  (V)  DCV/%
CDG (CYL4) E23 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
CDB (CYL3) E24 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
CDF (CYL5) E34 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
CDA (CYL1) E35 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
CDE (CYL6) E46 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
TCC T11 .2/90-100  VBAT/0  VBAT/0  .2/90-100  DCV/%
SS1 T12 .1/ON  .1/ON  .1/ON  .1/ON  DCV/OFF-ON
SS2 T13 VBAT/OFF  VBAT/OFF  .1/ON  .1/ON  DCV/OFF-ON
HTR12 T21 .2/ON (P)  .2/ON  .2/ON  .2/ON  DCV/OFF-ON
INJ8 98 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ6 99 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ4 100 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
INJ2 101 0  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
CDD (CYL2) 104 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
CHTIL PID OFF  OFF  OFF  OFF  OFF-ON
FUELPW1 PID (L)  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
FUELPW2 PID (L)  2.7-4.1  4.5-8  5.5-11  mS
LONGFT1 PID (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  %
LONGFT2 PID (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  %
MIL PID OFF  OFF  OFF  OFF  OFF-ON
SHRTFT1 PID (L)  (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  %
SHRTFT2 PID (L)  (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  %
SPARKADV PID 0  14-19  15-35  20-39  DEG
OTHERS - 4.6L EXPEDITION

Other PCM Pin/PID only Measured/PID Values Units Measured/PID
KOEO Hot Idle 30 MPH 55 MPH
KAPWR 55 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
VPWR 71 VBAT  VBAT  VBAT  VBAT  DCV
VREF 90 5  5  5  5  DCV
GENERIC OBD II PID VALUES - 4.6L EXPEDITION

NOTE: All generic OBD II readings under no load (PARK or NEUTRAL).
PID Hot Idle 2500 RPM Units
LONGFT1 (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  %
LONGFT2 (-)20-(+)20  (-)20-(+)20  %
LOAD 23-34  15-20  %
MAF 4-5.1  15-24  G/S
SHRTFT1 (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  %
SHRTFT2 (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  %
SHRTFT11 (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  %
SHRTFT12 95-100  95-100  %
SHRTFT21 (-)10-(+)10  (-)10-(+)10  %
SHRTFT22 95-100  95-100  %
SPARKADV 19-23  44  DEG
RENDER: 1.0x

NO RELATED

Recommended Tools & Savings

Use the Manual With the Right Hardware

Pair factory procedures with proven DIY tools so the instructions are easier to execute.

Affiliate disclosure: We may earn a commission at no extra cost to you.

Shop Manual-Ready ToolsFree Quote CheckQuote Shield Pro

When to See a Mechanic

Stop DIY work and contact a certified mechanic immediately if any of the following apply:

  • • You smell fuel, burning insulation, or see smoke.
  • • Brakes feel soft, pull hard to one side, or make grinding noises.
  • • The engine overheats, stalls repeatedly, or misfires under load.
  • • You are missing required tools, torque specs, or safe lifting equipment.
  • • You are not confident in the next step or safety outcome.