Safety Warning
DIY auto repair can cause serious injury, fire, or vehicle damage. These guides are for informational purposes only. Always follow OEM torque specs, wear PPE, and consult a certified mechanic if you are unsure. You are solely responsible for your safety.
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HOMESERVICE MANUALSCHEVROLET2001CAVALIER LS, 2.4 TREPAIR AND DIAGNOSISENGINE MECHANICALENGINE MECHANICAL - 2.4LTORQUE SPECIFICATIONS
2001 Chevrolet Cavalier LS, 2.4 T
Torque Specifications
2001 Chevrolet Cavalier LS, 2.4 TSECTION Torque Specifications
TORQUE SPECIFICATIONS
| Application | Ft. Lbs. (N.m) | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Balance Shaft Driven Sprocket Bolt (1) | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 30 (41) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 45 Degrees | ||||||||||||||||||
| Balance Shaft Housing-To-Block Bolt (2) | |||||||||||||||||||
| Step 1 | |||||||||||||||||||
| 13-mm Hex Bolt | 18 (24) | ||||||||||||||||||
| 15-mm Hex Bolt | 39 (53) | ||||||||||||||||||
| 18-mm Hex Bolt | 30 (41) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | |||||||||||||||||||
| 13-mm Hex Bolt | Additional 70 Degrees | ||||||||||||||||||
| 18-mm Hex Bolt | Additional 60 Degrees | ||||||||||||||||||
| Balance Shaft Lower-To-Upper Housing Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | (3) | ||||||||||||||||||
| Step 2 (All Bolts) | Additional 40° | ||||||||||||||||||
| Camshaft Housing Bolt (4)(5) | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 11 (15) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | (6) | ||||||||||||||||||
| Camshaft Sprocket Bolt (7) | 52 (71) | ||||||||||||||||||
| Clutch Cover (Pressure Plate) Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 15 (20) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 45° | ||||||||||||||||||
| Connecting Rod Nut | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 18 (24) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 80° | ||||||||||||||||||
| Coolant Outlet Bolt | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| Crankshaft Balancer Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 129 (175) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 90° | ||||||||||||||||||
| Crankshaft Bearing Cap Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 15 (20) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 90° | ||||||||||||||||||
| Cylinder Head Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | |||||||||||||||||||
| Bolts 1-8 | 40 (54) | ||||||||||||||||||
| Bolts 9-10 | 30 (41) | ||||||||||||||||||
| Step 2 (All Bolts) | Additional 90° | ||||||||||||||||||
| EGR Pipe-To-Adapter Nut | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| Engine Mount Bracket-To-Block Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 44 (60) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 45° | ||||||||||||||||||
| Engine Mount-To-Body Support Nut (Right Side) | 49 (66) | ||||||||||||||||||
| Engine Mount-To-Bracket Bolt (Right Side) | 46 (62) | ||||||||||||||||||
| Engine Strut-To-Bracket Through-Bolt | 74 (100) | ||||||||||||||||||
| Engine Strut-To-Bracket Short-Bolt | 43 (58) | ||||||||||||||||||
| Exhaust Manifold Brace Bolt | 41 (56) | ||||||||||||||||||
| Exhaust Manifold Brace Nut | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| Exhaust Manifold-To-Cylinder Head Nuts | 11 (15) | ||||||||||||||||||
| Exhaust Pipe-To-Manifold Nut | 26 (35) | ||||||||||||||||||
| Flywheel/Flexplate Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 22 (30) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 45° | ||||||||||||||||||
| Fuel Pipe Bracket Bolt | |||||||||||||||||||
| Step 1 | 11 (15) | ||||||||||||||||||
| Step 2 | Additional 30° | ||||||||||||||||||
| Fuel Rail Bolt | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| Ignition Coil & Module Bolt (4) | 16 (22) | ||||||||||||||||||
| Intake Manifold Bolt | 18 (24) | ||||||||||||||||||
| Oil Pan-To-Cylinder Block | |||||||||||||||||||
| M8 X 1.25 X 80 Bolt (1) (8) | 18 (24) | ||||||||||||||||||
| M8 X 1.25 X 22 Bolt (2) (8) | 18 (24) | ||||||||||||||||||
| M6 X 1.00 X 25 Bolt (3) (8) | 9 (12) | ||||||||||||||||||
| Oil Pan to Housing Bolt (4) (8) | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| Timing Chain Housing | |||||||||||||||||||
| To Camshaft Housing Bolt | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| To Cylinder Block Bolt | 21 (28) | ||||||||||||||||||
| Torque Converter Bolt | 46 (62) | ||||||||||||||||||
| Water Pump | |||||||||||||||||||
| To Cylinder Block Bolt | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| To Timing Chain Housing Nut | 19 (26) | ||||||||||||||||||
| INCH Lbs. (N.m) | |||||||||||||||||||
| Balance Shaft & Chain Guide Tensioner | 115 (13) | ||||||||||||||||||
| Balance Shaft Thrust Plate Bolt | 124 (14) | ||||||||||||||||||
| Crankshaft Rear Oil Seal Housing Bolt | 106 (12) | ||||||||||||||||||
| Engine Front Cover Bolt | 106 (12) | ||||||||||||||||||
| Exhaust Manifold Nut | 115 (13) | ||||||||||||||||||
| Exhaust Manifold Heat Shield Bolt | 124 (14) | ||||||||||||||||||
| Oil Pan Bolt-To-Timing Chain Housing | 106 (12) | ||||||||||||||||||
| Oil Pan-To-Seal Housing | |||||||||||||||||||
| Long | 106 (12) | ||||||||||||||||||
| Short | 89 (10) | ||||||||||||||||||
| Timing Chain Tensioner Bolt | 89 (10) | ||||||||||||||||||
| Throttle Body Bolt | 89 (10) | ||||||||||||||||||
| To Water Pump Cover Bolt | 124 (14) | ||||||||||||||||||
|
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- • Brakes feel soft, pull hard to one side, or make grinding noises.
- • The engine overheats, stalls repeatedly, or misfires under load.
- • You are missing required tools, torque specs, or safe lifting equipment.
- • You are not confident in the next step or safety outcome.