Safety Warning
DIY auto repair can cause serious injury, fire, or vehicle damage. These guides are for informational purposes only. Always follow OEM torque specs, wear PPE, and consult a certified mechanic if you are unsure. You are solely responsible for your safety.
System -- Basic Engine Control System
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SYMPTOM |
Reference |
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HARD/NO START/RESTART (EXCP. HA) |
ENGINE STALL |
HESITATION/SURGING/FLAT SPOT |
SPARK KNOCK/DETONATION |
LACK OF POWER/POOR ACCELERATION |
HIGH IDLE/LOW IDLE |
ROUGH IDLE/HUNTING |
IDLING VIBRATION |
SLOW/NO RETURN TO IDLE |
OVERHEATS/WATER TEMPERATURE HIGH |
EXCESSIVE FUEL CONSUMPTION |
EXCESSIVE OIL CONSUMPTION |
BATTERY DEAD (UNDER CHARGE) |
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Warranty symptom code |
AA |
AB |
AC |
AD |
AE |
AF |
AG |
AH |
AJ |
AK |
AL |
AM |
HA |
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Fuel |
Fuel pump circuit |
1 |
1 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
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Fuel pressure regulator system |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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Fuel injector circuit |
1 |
1 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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Evaporative emission system |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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Air |
Positive crankcase ventilation system |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
1 |
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Incorrect idle speed adjustment |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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Electric throttle control actuator |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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Ignition |
Incorrect ignition timing adjustment |
3 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
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Ignition circuit |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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Main power supply and ground circuit |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
3 |
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Mass air flow sensor circuit |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
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Engine coolant temperature sensor circuit |
3 |
3 |
3 |
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Air fuel ratio (A/F) sensor 1 circuit |
DTC Description , DTC Description , DTC Description , DTC Description , DTC Description |
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Throttle position sensor circuit |
2 |
2 |
DTC Description , DTC Description , DTC Logic , DTC Logic , DTC Logic |
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Accelerator pedal position sensor circuit |
3 |
2 |
1 |
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Knock sensor circuit |
2 |
3 |
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Crankshaft position sensor (POS) circuit |
2 |
2 |
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Camshaft position sensor (PHASE) circuit |
3 |
2 |
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Vehicle speed signal circuit |
2 |
3 |
3 |
3 |
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Power steering pressure sensor circuit |
2 |
3 |
3 |
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ECM |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
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Intake valve timing control solenoid valve circuit |
3 |
2 |
1 |
3 |
2 |
2 |
3 |
3 |
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PNP signal circuit |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
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VIAS control solenoid valve circuit |
1 |
-- |
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Refrigerant pressure sensor circuit |
2 |
3 |
3 |
4 |
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Electrical load signal circuit |
3 |
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Air conditioner circuit |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
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ABS actuator and electric unit (control unit) |
4 |
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1 - 6: The numbers refer to the order of inspection.
(continued on next article)
Use the Manual With the Right Hardware
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When to See a Mechanic
Stop DIY work and contact a certified mechanic immediately if any of the following apply:
- • You smell fuel, burning insulation, or see smoke.
- • Brakes feel soft, pull hard to one side, or make grinding noises.
- • The engine overheats, stalls repeatedly, or misfires under load.
- • You are missing required tools, torque specs, or safe lifting equipment.
- • You are not confident in the next step or safety outcome.
