Safety Warning
DIY auto repair can cause serious injury, fire, or vehicle damage. These guides are for informational purposes only. Always follow OEM torque specs, wear PPE, and consult a certified mechanic if you are unsure. You are solely responsible for your safety.
1991 Eagle Talon Base, AutomaticFACTORY OEM SERVICE PROCEDURE
Engine/VIN Id: Identification
GENERAL SPECIFICATIONS & VIN IDENTIFICATION
| Application | Specification | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acclaim | |||||||||||||
| 2.5L | |||||||||||||
| Body Code (1) | A | ||||||||||||
| Engine ID (2) | K | ||||||||||||
| Fuel System (3) | TBI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 3.0L V6 | |||||||||||||
| Body Code (1) | A | ||||||||||||
| Engine ID (2) | 3 | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Optical | ||||||||||||
| Daytona | |||||||||||||
| 2.5L | |||||||||||||
| Body Code | G | ||||||||||||
| Engine ID (2) | K | ||||||||||||
| Fuel System (3) | TBI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 2.5L Turbo | |||||||||||||
| Body Code | G | ||||||||||||
| Engine ID (2) | J | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 3.0L V6 | |||||||||||||
| Body Code | G | ||||||||||||
| Engine ID (2) | 3 | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Optical | ||||||||||||
| Dynasty | |||||||||||||
| 2.5L | |||||||||||||
| Body Code | C | ||||||||||||
| Engine ID (2) | K | ||||||||||||
| Fuel System (3) | TBI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 3.0L V6 | |||||||||||||
| Body Code | C | ||||||||||||
| Engine ID (2) | 3 | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Optical | ||||||||||||
| 3.3L V6 | |||||||||||||
| Body Code | C | ||||||||||||
| Engine ID (2) | R | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
| Fifth Avenue | |||||||||||||
| 3.3L V6 | |||||||||||||
| Body Code (1) | Y | ||||||||||||
| Engine ID (2) | R | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
| 3.8L V6 | |||||||||||||
| Body Code (1) | Y | ||||||||||||
| Engine ID (2) | L | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
| Imperial | |||||||||||||
| Body Code (1) | Y | ||||||||||||
| Engine | 3.8L V6 | ||||||||||||
| Engine ID (2) | L | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
| Laser | |||||||||||||
| Body Code (1) | S | ||||||||||||
| Engine | 1.8L | ||||||||||||
| Engine ID (2) | T | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Optical | ||||||||||||
| LeBaron Coupe/Convertible | |||||||||||||
| 2.5L | |||||||||||||
| Body Code (1) | J | ||||||||||||
| Engine ID (2) | K | ||||||||||||
| Fuel System (3) | TBI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 2.5L Turbo | |||||||||||||
| Body Code (1) | J | ||||||||||||
| Engine ID (2) | J | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 3.0L V6 | |||||||||||||
| Body Code (1) | J | ||||||||||||
| Engine ID (2) | 3 | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Optical | ||||||||||||
| LeBaron Sedan | |||||||||||||
| Body Code | A | ||||||||||||
| Engine | 3.0L V6 | ||||||||||||
| Engine ID (2) | 3 | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Optical | ||||||||||||
| Monaco, Premier | |||||||||||||
| Body Code (1) | B | ||||||||||||
| Engine | 3.0L V6 | ||||||||||||
| Engine ID (2) | U | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS (4) * | ||||||||||||
| New Yorker | |||||||||||||
| Body Code | C | ||||||||||||
| Engine | 3.3L V6 | ||||||||||||
| Engine ID (2) | R | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
| Shadow, Sundance | |||||||||||||
| 2.2L | |||||||||||||
| Body Code (1) | P | ||||||||||||
| Engine ID (2) | D | ||||||||||||
| Fuel System (3) | TBI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 2.5L | |||||||||||||
| Body Code (1) | P | ||||||||||||
| Engine ID (2) | K | ||||||||||||
| Fuel System (3) | TBI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 2.5L Turbo | |||||||||||||
| Body Code (1) | P | ||||||||||||
| Engine ID (2) | J | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| Spirit | |||||||||||||
| 2.2L (DOHC)Turbo | |||||||||||||
| Body Code (1) | A | ||||||||||||
| Engine ID (2) | A | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
| 2.5L | |||||||||||||
| Body Code (1) | A | ||||||||||||
| Engine ID (2) | K | ||||||||||||
| Fuel System (3) | TBI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 2.5L Turbo | |||||||||||||
| Body Code (1) | A | ||||||||||||
| Engine ID (2) | J | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Magnetic | ||||||||||||
| 3.0L V6 | |||||||||||||
| Body Code (1) | A | ||||||||||||
| Engine ID (2) | 3 | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | Optical | ||||||||||||
| Talon | |||||||||||||
| 2.0L (DOHC) | |||||||||||||
| Body Code (1) | S,T (5) * | ||||||||||||
| Engine ID (2) | R | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
| 2.0L (DOHC)Turbo | |||||||||||||
| Body Code (1) | S,T (5) * | ||||||||||||
| Engine ID (2) | U | ||||||||||||
| Fuel System (3) | PFI | ||||||||||||
| Ignition System | DIS | ||||||||||||
|
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When to See a Mechanic
Stop DIY work and contact a certified mechanic immediately if any of the following apply:
- • You smell fuel, burning insulation, or see smoke.
- • Brakes feel soft, pull hard to one side, or make grinding noises.
- • The engine overheats, stalls repeatedly, or misfires under load.
- • You are missing required tools, torque specs, or safe lifting equipment.
- • You are not confident in the next step or safety outcome.
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